Finalmente ontem, depois de compelidos por nossos amigos canadenses, fomos finalmente experimentar hiking num parque provincial chamado Crowbar Lake.

O parque tem vários loops de forma que você pode escolher o tamanho do passei que quer fazer dando voltas de tamanhos diferentes dependendo da disposição e capacidade física, lógico.

De acordo com alguns sites fazer o maior loop demora 6 hrs, mas pegamos o menor e gastamos aproximadamente 1:30hrs. Vou dizer que curti pra caramba e foi um exercício excelente. Só pra constar tomei um bom café-da-manhã, um almoço razoável de jantamos um belo churrasco na casa dos amigos depois do passeio e mesmo assim aquela 1:30h de caminhada (montanha acima, é verdade) foi o suficiente pra me garantir 600g a menos na pesagem oficial hoje em relação a ontem.

Uma pena que nunca tinha feito isso antes. Morando aqui a 4 anos aposto que já dava pra ter conhecido muito lugar bacana pois o que não falta por aqui é parque, natureza, lago… Mas vou tentar recuperar o tempo perdido. E todos os canadensinhos já deram a letra: Outono é a melhor e mais bonita estação pra praticar hiking. E estamos apenas algumas semanas dele. \o/

Algumas fotos do passeio.

A esposa e os amigos na primeira parada (pra fotos, ninguém cansado ainda )

Um dos lagos do parque

Sim, subimos essa trilha aí.

Vista maravilhosa do topo da montanha.

Segunda e última parada num dos trechos mais abertos da trilha.

www.youtube.com/watch?v=SavaRzx435U

Eu moro na zona rural de Halifax, uns 15Km do centro mais ou menos. Então não enrolamos muito pra sair e 10:40hrs estávamos na rua. O objetivo do dia era: Ir até o centro da cidade, ir na prefeitura, pagar impostos e depois ir até o banco depositar um cheque. Com isso feito o dia estaria completo de obrigações e o resto seria apenas valor agregado.

E é com coisas assim que confirmo que tomamos a decisão certa mudando 1- Para o Canadá. 2- Para uma cidade relativamente pequena (Halifax).

Saímos 10:40 da zona rural, dirigimos até o centro, estacionamos, fomos na prefeitura, pagamos impostos, fomos até o banco, depositamos o cheque e pegamos o carro pra sair do estacionamento. Checo o horário no relógio: 11:30hrs. Em apenas 50 minutos estava tudo feito.

Eu podia voltar pra casa e almoçar, mas era cedo demais.

Apenas para provar meu ponto sobre qualidade de vida: Pegue um bairro que fica a uma distância similar do centro de São Paulo, tipo Ipiranga. De lá eu te desafio a sair de casa 10:40, estacionar no centro, ir na prefeitura e pagar seus impostos e depois dar um pulinho no Bradesco e depositar um cheque. Dou um gift card do Tim Hortons pra quem fizer isso em menos de 2 horas.

Qualidade de vida é o que eu mais gosto por aqui. Os salários em Halifax são razoavelmente mais baixos do que em outras capitais, temos o imposto provincial mais caro do país e o inverno aqui é pra gente grande, mesmo quando comparado a outras cidades como Toronto e Vancouver.

Mas sinceramente não me vejo mudando daqui tão cedo. Sossego é algo que não tem preço.

Agora na volta do serviço me bateu um cagaço fenomenal… Achei que a ponte ia cair… Saquem só o barulho do vento e o tanto que o carro estava balançando. Notem que durante a maior parte do vídeo eu estou com o carro parado.

www.youtube.com/watch?v=dt_xq8uCLxQ

Pra começar um pouco sobre a cidade: É extremamente tranqüilo por aqui. Raramente alguma coisa (qualquer coisa) acontece e quando tem alguma emoção – como um taxista que desapareceu e foi encontrado morto meses depois ou uma briga de traficantes com 1 morto e 2 feridos – é assunto pra mais de mês.

Sempre vamos para o serviço ouvindo notícias no rádio e a hora de mais tensão no noticiário matinal é de quinta-feira, para saber se a gasolina vai subir ou descer no dia seguinte.

Tendo isso em vista já imaginam o fuzuê que fizeram com esse incêndio. A imprensa caiu BABANDO em cima, afinal sangue é o que vende jornal, né? Mas coitados… nem assim.

Na sexta de manhã estava ouvindo o jornal, que linkou ao vivo de um centro comunitário que estava sendo usado como centro de desabrigados e posto de comando para gerenciamento da crise. O repórter dizia:

- Uma situação horrível aqui! Milhares de pessoas desabrigadas, sem poder voltar para casa. Ruas fechadas, bloqueios policiais… um verdadeiro caos.

Ai começa a parte engraçada (pelo menos pra mim – ênfases em negrito minhas):

- Apesar das inúmeras casas evacuadas felizmente a maioria das pessoas conseguiu hospedagem na casa de família e amigos. Muitos outros simplesmente foram para algum hotel. Mas eu estou aqui com um homem que precisou passar a noite inteira aqui. Sr. Fulano, ouvi dizer que o sr. saiu às pressas de casa, sem nem conseguir pegar seu medicamento. Que coisa horrível, hein?

- Foi sim, viu? Mas o pessoal da Cruz Vermelha já me conseguiu mais medicação.

- (Voz de decepção) Ah… Mas o sr. deve estar muito cansado, né? Deve ser horrível ter que passar a noite num centro de desabrigados.

- Olha, até que não foi não, viu? Tinha uns cobertores melhores que os lá de casa, viu? E olha, de hora em hora passava o pessoal da cruz vermelha pra ver se tava tudo bem comigo.

- (Voz de decepção ++) Ainda bem, né? Mas e a sensação de abandono e solidão?

- De jeito nenhum viu? Até o prefeito veio conversar comigo ontem de noite.

- (Voz de Own3d) Obrigado sr fulano. Voltamos aos estúdios.

Deu até dó do repórter. Ele querendo espremer um pouco de desgraça humana para render uns pontinhos de audiência e o nego achando que o cobertor do centro de desabrigados era melhor que o da casa dele. Mas ele não se deu por vencido e no final do dia ouço de novo outro link ao vivo:

- Eu estou aqui com um homem cuja casa perdeu-se totalmente. Não sobrou nada! Sr fulano, o que aconteceu?

- Infelizmente o fogo atingiu em cheio minha casa, né? Só consegui salvar uns documentos.

- Nossa! Que desgraça. E eu ouvi falar que o sr. é músico. O que o sr. perdeu na casa?

- Ah, eu tinha uma coleção de guitarras clássicas enorme, né? Perdi todas. Não sobrou nada da casa, nem meus carros.

- Nossa! Queimaram seu carros? Que modelos que eram? (tadinho, né? vai andar de ônibus agora)

- Um porsche e um corvette!

- (Voz de “filha da p*. Não sabia que tava entrevistando um playboy”) Ah… que desgraça então, né? Perdeu tudo na vida?

- Não, não. Só o que estava nessa casa. E tudo tinha seguro.

- (Own3d de novo) OK, obrigado. De volta aos estúdios.

Começou na quarta-feira e ainda não conseguiram apagar. 2 casas queimaram inteiras e outras 12 parcialmente. Tem mais ou menos 5000 pessoas desabrigadas, o que dá quase 2% da população.

Tá acontecendo lá em Spryfield, mas dá pra ver a fumaça da cidade inteira:

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Mas eu fico tranquilo pois, ao contrário do Brasil, o governo é organizado e mantém a população informada com updates freqüentes.

Eu moro na área rural de Halifax. Rural mesmo. Minha casa tem poço e fossa ao invés de água encanada e esgoto. E eu trabalho quase no centro.

No desenho fica fácil entender. Eu moro numa região pintada de amarelo e trabalho na região pintada de preto:

A esposa, por sua vez, trabalha na região pintada de branco. Devido aos nossos horários a gente sai de casa de manhã, passa quase na porta do serviço dela, vamos até o meu onde ela me deixa e depois ela volta todo o caminho até o serviço dela. Ou seja, para ela ir trabalhar de manhã atravessa a cidade uma vez e meia.

Tendo esses dados em mente e levando-se em consideração que o expediente dela começa às 08:00hrs, que horas precisamos sair de casa? Se você falou 07:10hrs, parabéns! Você acertou! 50 minutos para fazer tudo isso.

Mas agora deixa eu explicar algumas coisas (além do tamanho da cidade) que eu acredito contribuirem para a qualidade do trânsito:

Virar à esquerda

Preste atenção nos seus caminhos do dia-a-dia e veja o tanto de volta que você precisa dar porquê não pode virar à esquerda na maioria das ruas e avenidas de São Paulo. Eu mesmo lembro que quando trabalhava na Paulista eu vinha por um lado dela, mas tinha que atravessá-la, pois trabalhava do outro.

Eu precisava entrar à direita uns 3 quarteirões antes de onde ficava o meu serviço, ir por aquelas ruazinhas secundárias e depois atravessar a Paulista uns dois quarteirões depois do prédio onde queria ir. E ai voltava tudo por dentro de novo. Em dia de trânsito essa voltinha ridícula me tomava entre 15 e 20 minutos.

Aqui eu conto nos dedos o número de ruas onde não se pode virar à esquerda. E são todas ruas secundárias ou de acesso local. Não tem uma avenida sequer onde você não pode virar à esquerda num grande cruzamento.

Além do que o conceito de farol trifásico aqui é mais avançado. Num farol de cruzamento grande o verde tem duas posições: Verde piscante e verde fixo.

O verde piscante significa que está verde para você e vermelho para a pista oposta. Portanto, se você quer virar à esquerda pode fazer isso quando quiser.

O verde fixo significa que está verde para você E TAMBÉM para a pista oposta, portanto a preferência é de quem vai reto. Então se o farol está verde para você que quer virar à esquerda e também está verde para o carro que está na pista oposta e vai continuar reto, você deve esperar o sujeito passar e só depois ir.

Acredite em mim: funciona que é uma maravilha

Virar à direita

Como virar à esquerda é permitido em tudo quanto é lugar não é nada incomum você parar num farol vermelho e todos os carros da pista que cruzam virarem à esquerda ao invés de passarem reto. Dessa forma você tá lá parado no farol e não tem ninguém cruzando seu caminho.

Também pensaram nisso e é permito virar à direita com o farol vermelho. Nesse caso o farol vale como um sinal de PARE. Se não tiver ninguém vindo, vire e seja feliz.

Cada faixa para um canto

Sabe quando você está no trânsito e percebe que está numa faixa exclusiva para virar? Ou ainda, numa faixa só para ir em frente e você quer virar? Pois aqui dependendo do tamanho e movimento da via uns 500 metros antes das faixas terem sua funções definidas você já vai ver placas nos postes e penduradas sobre a rua indicando o que vai acontecer com elas. Você tem tempo mais do que o suficiente para planejar se muda de faixa ou continua onde está.

Mas atenção: Se você quiser mudar de faixa o momento é agora. Mesmo se estiver o maior trânsito e a faixa onde você quer ir estiver parada  não ande mais! Pare, sinalize e espere. Se você quiser mudar de faixa nesse momento alguém vai te dar passagem rapidamente. Porém se você der uma de esperto, uma de brasileiro, e decidir aproveitar a outra pista (que normalmente está 100% livre) e ir até lá na frente para depois dar seta e tentar entrar tu tá perdido. NINGUÉM vai te dar passagem, os motoristas de trás vão encrencar com você e se a polícia estiver por perto (e ela sempre está) você tá enrascado.

Pau velho? Aqui não!

Manja quando você tá preso naquele trânsito FDP na Avenida dos Bandeirantes, aquele calor desgraçado, os motoqueiros passando a milhão e pivete fazendo arrastão? E ai você olha lá na frente e tem uma viatura da CET parada na pista do meio tentando organizar o trânsito porquê um INFELIZ com uma M* de uma brasília 75 quebrou?

Isso não acontece aqui. Todos os carros – zero KM ou 20 anos de uso – passam por uma revião anual mandatória. Quando você passa pela revisão recebe um selo de aprovação que a polícia vira e mexe faz operação na cidade para verificar. Se os homem te param e você não está com a revisão em dia, você tá na roça. Mesmo se for um Mercedez zerado.

E posso garantir que funciona. Em quase 1 ano e meio morando vi um carro quebrado uma única vez. E era uma Silverado nova…

Velocidade máxima: 50KM/h

Quando cheguei aqui foi meu maior desafio. Como assim? 50 Km/h em São Paulo nego passa por cima de você.

Pois é uma questão de costume. Agora já acontece de eu olhar no velocímetro e perceber que estou a 40~45 KM/h e achar bom.

Além disso, mudanças constantes de velocidade e falta de sincronia entre os motoristas ajuda a piorar o trânsito, então tendo todo mundo dirigindo numa velocidade relativamente baixa resolve esse problema.

Juntando os 50KM/h com a distância do carro da frente recomendada pelo governo (3 segundos) você raramente precisa pisar no freio quando o motorista da frente faz uma curva ou muda de pista.

É o típico caso onde menos é mais.

PARE pra tudo quanto é lado

Além do sinal de STOP equivalente o PARE brasileiro, temos também o 3-way-stop e o 4-way-stop. Nestes dois tem placa de STOP para todas as ruas que chegam num cruzamento e quando tiverem vários carros no cruzamento passa quem chegou primeiro. Simples assim.

Dá até medo de pensar como ia ser no Brasil um negócio desses.

O 4-way-stop funciona tão bem que mesmo cruzamentos extremamente movimentados fluem tranquilamente. Além disso todo mundo conhece as regras de trânsito e sabe que no caso de um farol estar quebrado, automaticamente passa a valer a regra de 4-way-stop naquele cruzamento.

Eu já passei por um dos cruzamentos mais movimentados da cidade num dia onde o farol estava quebrado. Normalmente eu demoraria uns 2 minutos para cruzar com o farol. Naquele dia levei uns 4 minutos. Nada mal para o ponto mais crítico da cidade, sem nem um guardinha para orientar.

E isso me faz lembrar do último ponto desse post

Obediência à lei

Todo mundo conhece a lei. Todo mundo conhece as regras. Mas mais importante do que isso: Todo mundo as respeita e quem não respeita é severamente punido.

Aqui não tem equivalente à CET. Quem cuida do trânsito é a polícia mesmo. E nada de anotar num bloquinho e mandar o auto de infração pelo correio não. Se a polícia te ver fazendo coisa errada eles vão te perseguir, fazer você parar o carro no acostamento, puxar o registro do carro, pedir documentos do carro, seguro (sim… seguro aqui é obrigatório) e sua carteira de motorista. Ai vai puxar sua ficha e te perguntar se você sabe porquê foi parado.

Você vai levar um sermão, uma bela multa, perder pontos na carteira e, dependendo da infração (como excesso de velocidade em zona escolar), pode ter a carteira apreendida ali mesmo e já ir pra casa de taxi.

São por esses motivos e muitos outros que o trânsito em Halifax funciona.

Estou estranhando o tempo, pois nem anda tão frio por aqui: 4.o C neste momento. E acreditem, depois que você acostuma 4.o C é uma temperatura agradável. Minha mãe brigou comigo esses dias quando falei pra ela que 6.o C só uma camiseta é suficiente, mas é verdade desde que não esteja ventando e que o tempo de exposição seja curto (10 minutos ou menos).

Normalmente na hora que a esposa me deixa no ponto de ônibus de manhã está uns 2.o C. Só uma camiseta e uma blusa costuma ser o suficiente, exceto se estiver ventando. Ai o bicho pega.

O segredo é usar um casaco de naylon ou outro tecido que não deixe o vento passar. Mãos no bolso e de costas pro vento. De preferência um casaco com capuz.

Mais tarde, quando o bicho realmente começa a pegar, com -20.o C ou algo assim ai precisa de mais atenção: Umas duas camadas de camiseta, uma blusa leve e um casaco feito pro inverno canadense. Se você pensa em vir passear no Canadá no inverno e trazer só aquela blusa que comprou no Rio Grande do Sul pensando que vai dar conta já te aviso: Não vai.

Touca, cachecol e luvas também não são acessórios de moda. São obrigatórios caso não deseje necrosar suas extremidades.

Uma outra coisa recomendadas é um kit de emergência no carro (cobertor térmico, aquecedor químico de mãos, pá de neve e corrente) para o caso de você ficar atolado na neve.

Para o caso de atividades externas por um tempo maior (por exemplo meus passeios com os cachorros) também vai bem uma calça especial devidamente forrada e impermeável e uma bota de andar na neve.

Sei que algumas pessoas que moram no Canadá acompanham o meu blog e se você está passando seu primeiro inverno aqui: Boa sorte.

Eu adoro essa estação, mas compreendo quem odeia. huahuahuaahu.

Temperatura lá fora agora (12/09/2008 06:58): 5.oC

Eu quase joguei no lixo sem abrir, afinal o que mais poderia ser além daquele blábláblá padrão distribuido a todos os funcionários?

Mas ai eu reparei que ao invés de entregar uma cópia para cada membro da equipe, como de costume, ela entregou apenas pra mim e foi embora. Ai a curiosidade me fez abrir.

Resumindo o conteúdo era algo como:

“Sr. Eri Bastos, o dr. Fulano de Tal, presidente da universidade, vem por meio desta convidá-lo para a recepção anual de queijos e vinhos para novos funcionários, RSVP.”

Eu, como todo gordinho morto de fome – e praticante de GTD -, já mandei um email na mesma hora pra assistente do homem confirmando minha presença, ainda meio desconfiado.

Sei que minha experiência não é ampla, trabalhei até agora só em 4 empresas além da atual, mas é a primeira vez que uma delas promove uma recepção aos funcionários.

E não, não era aquele blábláblá de RH não. Isso foi na primeira semana de trabalho. Foi só um coquetel mesmo, basicamente com os novos funcionários e os chefões (diretoria para cima).

E não sei dizer se é cultura da empresa ou apenas cultura canadense, mas estava eu e um outro cara de IT conversando num canto e chega um velhinho, pergunta o nosso nome, departamento, se gostávamos do nosso trabalho e depois se apresenta: “Eu sou fulano de tal, vice-presidente. Que bom tê-los aqui conosco”.   :-O

Ao final do evento eu já tinha batido altos papos (para o meu nível de sociabilidade, lógico) com o VP, com a diretora de RH, diretora de “international affairs” – que esteve no Brasil e conheceu aquela excelente “Universidade Mackenzie” (Silvio? Chico?) – , com a diretora de students affairs e mais um bando de gente importante que nem sei dizer o cargo.

Foi uma experiência interessante… Ainda não superou a churrascada em que jogamos todos os gerentes e todos os cliente na piscina… mas os sentimentos envolvidos são outros, como podem imaginar.